傳(chuan)動軸是位于汽車變速箱(xiang)與(yu)(yu)驅(qu)動橋之間傳(chuan)遞(di)動力(li)的(de)部(bu)件(jian)。包含叉(cha)頭(tou)、叉(cha)桿，又頭(tou)的(de)尾(wei)部(bu)呈(cheng)圓柱體型，叉(cha)頭(tou)的(de)尾(wei)部(bu)設(she)有突出的(de)圓柱凸臺(tai)，叉(cha)桿呈(cheng)圓筒(tong)型，又桿一端與(yu)(yu)圓柱凸臺(tai)緊(jin)固(gu)銜接，又桿圓周上(shang)設(she)有與(yu)(yu)叉(cha)桿同軸向(xiang)的(de)花(hua)鍵(jian)，叉(cha)頭(tou)、圓柱凸臺(tai)、叉(cha)桿的(de)內(nei)外圓筒(tong)同軸
出(chu)產制作傳動軸又選用哪種(zhong)機器設備呢(ni)?
需要根據傳動抽叉的出產制作(zuo)工藝(yi)來選擇，傳動軸又(you)多選用鑄(zhu)(zhu)造(zao)成(cheng)型工藝(yi)，選用高效、節能、環保的傳動軸叉鑄(zhu)(zhu)造(zao)液壓(ya)機，配合模(mo)具，多向鑄(zhu)(zhu)造(zao)而成(cheng)。傳動軸叉多向鑄(zhu)(zhu)造(zao)液壓(ya)機有(you)很多種結(jie)構，常見有(you)四柱(zhu)式、框架式，選用哪(na)種噸(dun)位、結(jie)構適宜呢?
傳動軸節叉軸鑄造(zao)工藝過程:
1、切割下料(liao):將圓形棒(bang)料(liao)進行切割下料(liao)成所需(xu)尺寸;
2、退火(huo):將切好的棒料放(fang)入(ru)箱式退火(huo)爐加熱至800度(du)，然后(hou)保(bao)溫2小時(shi)后(hou)，隨箱式退火(huo)爐冷卻至550度(du)時(shi)出
爐，然后(hou)空冷冷卻(que)至室(shi)溫;
3、拋(pao)丸(wan)(wan):將(jiang)產品放入拋(pao)丸(wan)(wan)機，選用80號鋼砂，拋(pao)丸(wan)(wan)15-20分鐘(zhong)，去掉表面的氧化層及少量的毛(mao)刺4、磷皂化處(chu)理:
(1)、首先(xian)將拋丸后(hou)(hou)的(de)工(gong)件水洗后(hou)(hou)放入55-75攝氏(shi)度的(de)磷化液中磷化30-40分(fen)鐘(zhong)(2)、將磷化好的(de)工(gong)件水先(xian)于(yu)凈后(hou)(hou)放入皇(huang)化池中于(yu)65-75攝氏(shi)度皂(zao)化處理(li)10-25分(fen)鐘(zhong)5、液壓鑄(zhu)造(zao):選(xuan)用傳(chuan)動軸叉多向鑄(zhu)造(zao)液壓機(ji)進行冷擠壓，得毛坯制(zhi)品(pin);
6、修整:切(qie)掉毛(mao)坯節叉(cha)(兩耳(er)朵)上的剩余資料(liao)后，沖(chong)切(qie)形成圓弧，然(ran)后對(dui)節叉(cha)去毛(mao)刺(ci)，再依次對(dui)花鍵部份車加工，打中(zhong)心孔和銑(xian)裝配槽;
7、熱處理加工(gong)(gong):選用(yong)多用(yong)爐(lu)(lu)猝(cu)火，將修(xiu)整后(hou)(hou)的工(gong)(gong)件加熱到840-900攝(she)氏度滲碳保溫(wen)5-10小時(shi);然后(hou)(hou)油冷冷卻至70-100度后(hou)(hou)，回火至150-240攝(she)氏度，保溫(wen)1.5-2.5小時(shi)，然后(hou)(hou)出(chu)爐(lu)(lu);
8、噴(pen)砂(sha):對工件表面進(jin)行(xing)噴(pen)砂(sha)處理(li)，選用0.1mm的鋼丸，在高壓噴(pen)砂(sha)機(ji)下(xia)均勻噴(pen)涂(tu)30-60秒鐘(zhong)，然后將工件取下(xia)，即可(ke);
9、防銹(xiu)處理:對噴砂往后工件進行防銹(xiu)處理;
10、磨耳孔(kong)(kong):對防銹處(chu)理后的工件節叉部分進(jin)行磨耳孔(kong)(kong)處(chu)理，得(de)制(zhi)品。
11、檢(jian)測(ce)和包(bao)(bao)裝:對(dui)制(zhi)品進行硬(ying)度(du)、表面粗糙度(du)、裂縫(feng)、隱形(xing)裂縫(feng)、尺寸、扭力測(ce)驗、疲憊測(ce)驗，將合(he)格品包(bao)(bao)裝入庫，即可(ke)